秋のトンプソントロフィー・スケール・レースは９月２３日（金祭）に開催されました。
３日前には台風１５号が本州を縦断するという天候でしたので、台風一過の晴天を期待したので
すが、早朝には小雨がぱらつくような曇り空のスタートになりました。
雨はほどなく上がり、１日を通して涼しいそよ風の吹く、絶好のレース日和になりました。
参加者はベテランクラスに１２機、キャンデイデートクラスに１３機の合計２５機を迎えて盛況でした。
トンプソントロフィー・スケール・レースは今回で５回目の開催を迎えますが、少しづつ参加者が増
えて、盛んになる傾向が見られています。
レースを主催する裏方のスタッフの方々の努力が、こうした参加者の増加をもたらしたものと、スケ
ールスコードロン役員一同を代弁しまして御礼を申し上げます。
応援をいただいた方、スタッフの方、選手の方々、有難うございました。
飛行場のコンデイションは悪くはなかったのですが、舗装の滑走路に慣れいていない方で、離陸途中で方
向維持に苦労されている方が見掛けられました。 舗装滑走路ではタイアの路面への食いつきが良いために
草地の場合よりもラダ―による修正がより必要となります。舗装滑走路ではユッタリと加速したい気持ち
が働きますが、これでは方向維持がかえって難しくなるので、早く尾部を浮かせてラダ―の効きを得るた
めに、最初はやや多めのパワー、ついで尾部が浮いたならば多少パワーを絞って急な加速を防ぎラダ―で
直進しながら自然の浮揚を待ち、離陸したならば更にパワーを多少絞って実機らしい上昇姿勢で上昇して
ください。とかく離陸後もパワーをそのまま残してあるので、急激な上昇となり、実機感を損なっている
ケースが多く見られました。
離陸後の９０度旋回もゆったりと２０度ほどの傾きで旋回し、旋回が終わったならばしっかりとポーズを
取って離陸終了のけじめをつけましょう。離着陸点は４０％ですから更に研究して高得点を取ってください。
レースはべテラン、キャンデイデートの両クラスとも３ラウンドを行う事が出来ました。
また、ラップタイム上位３機による、ラップ賞を競う決勝レースも行われるなど、ほぼ１日を通して
レース浸けの１日となりました。
普段とはちょっと違う緊張感が良かった・・・、という声も聞かれましたがあなたも次回は参加して
見ませんか。
次回の開催は来春です。次回にはこれをご覧の皆さんも参加戴き、レースの醍醐味を味わ
ってみられては如何でしょうか。 スタッフ一同、準備と進行の腕を磨いて、次回の皆さま
のご参加をお待ち申し上げています。なお次回もレースの運営上の都合で参加者は２４名
に制限いたしますので、早めの参加申込をお勧めいたします。
キャンデイデートクラスに参加の佐藤公則選手、多分ラッキーデイだったと思われます。大いに楽しんで居られました。このあとも良いことが起こりそうな予感が・・・・。
この日のために機体製作を間に合わせて参加戴きました、ＧＭＳの栗原亮選手、品位のあるスムーズな良い飛行を見せてくれました。
キャンデイデート１Ｒ、４レースの、離陸高得点の生駒光男選手と大川文夫選手の様子です。何か楽しそうですね。
本大会から燃料をコスモ２３％アエロスターを支給とさせていただきました。燃料を提供いただきましたスポンサーのコスモ石油さんに感謝いたします。パワフルで錆びにくく安心して使える燃料です。
静止審査を受ける参加機、実機の資料の提示はスケール機の忠実度のアピールには大変有効です。
紫電改。
実機の資料を提示して実機感をアピール、素晴らしい仕上げです。
静止審査最高点をマークした平野雄暉氏の鐘軌。
スタートミーテイング質問が相次ぎます、今回から中央パイロンが追加されました。
静止審査は、浅井徹夫氏、中山俊明氏、渡辺英明氏に担当戴きました。短時間での対応ご苦労様でした。
角田英一選手の フラップダウンで着陸進入中のＰ－５１Ｂ型ムスタング
着陸進入中のスピットファイア見事な姿勢です。
スピットファイアと飛燕のドッグ・ファイト。
１Ｒはくじ引きで、２Ｒ，３Ｒはラップの順にレースを組み合わせますので、接戦が随所で繰り広げられます。
スケール感がありますね、こうしてみるとパイロットも大切ですね。
紫電改の離陸上昇、ゆったりと実機らしく・・・ 。
参加者で記念の写真を撮りました。 特に手は挙げていません、スケール飛行ですから。
美しいターンを見せるベテランクラスｗｉｎｎｅｒの清水 潔機、飛燕Ⅱ型改 ＳＡＩＴＯ５６搭載、音も良くパワーもあるエンジンです。
大会朝の受付の様子。
集計作業は渡辺佳嗣さんです、お疲れさまでした。
平野雄暉氏の 鐘軌 ダントツに素晴らしい飛行機です。
紫電改。
零戦。
スピットファイア。
菱沼 星一氏の新作飛燕。
迷彩塗装の飛燕。
ベストラップ争いに参加したサイト―５６搭載のスピットファイア。
同じくベストラップ争いに参加のサイトー５６搭載、優勝機飛燕Ⅱ型改。
ベテランクラス１Ｒ、緊張の第１レースです。
紫電改の吉田誠選手キャンデイデート３位入賞です。
スタートは大型のスポーツタイマーを使用しました。
集計では毎回お世話になっている渡辺佳嗣さんです。
離陸・着陸がレースのカギを握ります、見滝右卿選手。
見事な着陸をする見滝右卿機 紫電改。
スピットファイア、楕円翼が美しいですね。
キャンディデート吉本隆弘選手とベテランクラス２位の細田 勝氏。
ビデオ撮影中の柴田功選手。
吉田氏の助手を務める安井裕一選手。
キャンディデートクラス３位入賞の吉田誠選手。
参加賞はここから好きなものを選んで戴きました。
ＳＡＩＴＯエンジンやコスモの燃料など賞品は豊富でした。
賞品のＳＡＩＴＯ ＦＡー５６エンジンは人気絶頂でした。
ラップ上位３機で決勝レースが行われました。
決勝レースに参加した池田敬機スピットファイア。
Ｆ３Ｄのベテラン篠根 勇夫氏は零戦で見事ベストラップ賞を獲得。
ベテランクラス優勝は清水潔選手。
キャンデイデートクラス優勝は佐藤公則選手。
立ち直り特別賞に輝いた栗原宏明選手。
ＳＡＩＴＯ ＦＡー５６エンジンを当てたのは佐藤公則選手、強運！。
見ても楽しいレースですが、参加するともう少し楽しさが増しますヨ。次回も皆さんの参加をお待ちしています。