ウェストランド・ワイバーン
ウェストランド・ワイバーンは航空省の仕様Ｎ．１１／４４により１９５０年代にウェストランド
航空機が設計、製作した単座の空母搭載多目的攻撃機で、ロールスロイス・イーグル２２型 ２４気
筒Ｈ型ピストンエンジンを使用した長距離海軍用戦闘機で、ターボプロップエンジンと交換できるこ
とができるように配慮した機体設計を求めた。この要求に応じた原型の設計は、３５００馬力のロー
ルスロイス・イーグルエンジンと、低翼、２重折りたたみ翼、内側はヤングマンフラップ、外翼には
従来のフラップを装着し、尾輪式のオーソドックスなものだった。
イーグルエンジンの生産停止に伴い、次なる仕様Ｎ．１２／４５は、ロールスロイス・クライドまた
はアームストロングシドレー・パイソン／ターボプロップエンジンを搭載した、ワイバーンのＴＦ．
Ｍｋ．２として発出された。　
クライド・エンジンは後にキャンセルされ、パイソン・エンジンの完成度は未だで、機体は１９５２
年に実用段階に入ったと宣言されたが、運用部隊には配備されることはなく、その後の実用型は、後
にＳ．Ｍｋ．４となるＴＦ．Ｍｋ．４だった。
１９５４年９月に、地中海での空母運用のためにＨＭＳアルビオンに搭載されたが、ワイバーンはカ
タパルト発射時の加速による燃料欠乏による燃焼停止の問題が多発して、多くの機体が失われ、その
内の一機マクファーレン中尉は着水して機体が空母に分断されながら、機体から正常に射出され射出
座席の歴史に残る記録を作った。
ワイバーンは１９５６年のスエズ動乱時にも出動したが、１９５８年４月２２日にはすべてのワイバ
ーンは実戦配備から引き揚げられた。それまでの運用とテスト中に６８回の事故があり、イギリス空
軍とアメリカ海軍の２名のパイロットを含む３９名が失われ、１３名が重傷を負った。総生産数は各型
併せて１２７機。
資料写真はイギリス、ヨービルトンのＦＡＡ博物館に展示されている、ロールスロイス・イーグル装
備の機体、ウェストランドＷ−３４ワイバーン　ＴＦ．Ｍｋ．１
　　　諸元一般
　　　　　　乗員　　　　　　　　１名
　　　　　　全長　　　　　　　　１２．８８ｍ
　　　　　　全幅　　　　　　　　１３．４２ｍ
　　　　　　最大離陸重量　　　　１１．１１３トン
　　　　　　エンジン　　　アームストロングシドレーパイソン　ターボプロップ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３．６６７馬力
　　　　　　性能　　　　最大速度　　　　　　６１３Ｋｍ
　　　　　　　　　　　　航続距離　　　　　１．４４６Ｋｍ
　　　　　　　　　　　　武装　　　　　４　×　２０ｍｍ　ヒスパノ機関砲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６　×　ＲＰ−３　ロケット弾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爆弾　１．３６４Ｋｇまたは魚雷、機雷