スパッドＳⅩⅢ
前作ＳⅩⅡは１９１６年９月に就役したが、１９１７年前半までにＳⅩⅡは新型のドイツ戦闘機に
凌駕され、有名なフランス人のエース、ギヌメールによって新型が要望された。
ＳⅩⅢは、多くの空力上の、そして、より大きい主翼と方向舵、減速歯車付きで、強力なイスパノ
スイザ８Ｂエンジン、より大きいプロペラ、そして武装は２基の０．３０３口径ヴィッカーズ機関
銃等を取り入れることによって、前作と異なっていました。
ＳⅩⅢは１９１７年の４月４日に初飛行し、種々の改良は飛行と戦闘性能において有効で、同時代
のイギリスのソッピース・キャメル、およびドイツのフォッカーＤⅦより速く、降下における強度
も十分だったが、低速での運動性が比較的貧弱で、着陸時の急な滑空角と鋭敏な失速特性は、初心
者のパイロットが安全に着陸するには難しい航空機だった。
ＳⅩⅢは直ちにフランスの空軍に渡され、また他の連合国も、この新しい戦闘機を迅速に採用し、
合衆国陸軍航空隊も８９３機を購入した。更に日本、ポーランド、および戦後のチェコスロバキ
アなどに輸出された。
ＳⅩⅢはジョージ・ギヌメールやルネ・フォンクなどの有名なフランス人の戦闘機乗りや、イタリ
アのエース、フランチェスコ・バラッカによっても愛用され、さらに本機を飛行させた有名なエー
スの中には合衆国陸軍飛行隊のエディ・リッケンバッカー大尉(２６機の確認撃墜をもっているアメ
リカの主なエース)とフランク・ルーク中尉（１８機撃墜）も含まれている。
諸元一般
乗組員: 一名
全長 ６．２５ｍ
翼幅: ８．２５ｍ
最大離陸重量: ８４５ｋｇ
エンジン: イスパノスイザ ８Ｂｅ８
Ｖ型 ８気筒 ２２０馬力
性能 最大速度: ２１８ｋｍ
武装 ２×.３０３ ヴィッカース機銃
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