原型のメッサーシュミットＭｅ−１６３Ａコメットはアレキサンダー・リピッシュによ
り設計され，１９４１年１０月２日にハイニ・ディットマーの操縦で初飛行した。
　テストでは１００４．５キロメートルの非公式世界速度記録を出した。５機のＡシリー
ズが製作され、続いて８機の先行生産型Ａ−０が製作された。
　主剤Ｔ液と酸化剤のＣ液を使用する新型のＨＷＫ１０９−５０９ロケットの開発に伴い、
１９４１年末にメッサーシュミットＭｅ−１６３Ｂが計画された。この燃料は危険性が大
きく、荒い着陸に伴う燃料もれは火災と爆発を誘発した。
　４００機ほどのメッサーシュミットＭｅ１６３Ｂ−１にはＭＫ１０８　３０ｍｍ砲が装
備された。メッサーシュミットＭｅ１６３は、通常型のピストンエンジンを装備した戦闘
機の性能をはるかに凌駕していた。
　２００マイル（３２０キロ）で離陸後は、およそ４２マイル（６８０キロ）の上昇速度
に達するまでは低空飛行し、その後７０度の角度で上昇しすみやかに迎撃する爆撃機の高
度まで上昇したが、必要に応じてより高い高度まで上昇した。４００００フィートまでは
３分で上昇でき、その後は５５０マイル（８８０キロ）以上に加速し、この速度は当時の
連合国の戦闘機では太刀打ちできなかった。
　その薄い翼は初期のジェット機が遭遇したような空気の圧縮効果や他の空力上の影響は
受けず、それにも増して、この機体は操縦性に優れて安定しており、主任テストパイロッ
トのルドルフ・オピッツの言によれば、「その時代の戦闘機の周りを飛行しながら一回り
できた」とのこと。