メッサーシュミット１０９・Ｇ−６
メッサーシュミット１０９は、１９３０年代にウイリー・メッサーシュミットによって設計された、
全金属モノコック構造を持つ、その時代の近代的な戦闘機。
１９３３年代にドイツ空軍技術局は将来の航空戦闘を想定したいくつかの研究計画を立案した。こ
の要望に応えたメッサーシュミット１０９の試作機は、当初イギリスのロールスロイス・ケストレ
ルを装備して、１９３５年の５月に完成した。
初飛行は１９３５年の５月２９日に行われ、１９３７年から就役した。
メッサーシュミット１０９は歴史上最大の生産が行われ、１９４５年の敗戦までに３３．９８４機
が製作された　これはドイツ航空機生産量の４７％を占める。　　
メッサーシュミット１０９は第二次大戦で最も成功した戦闘機で、同時代の他の機に比べ、より多
くの敵機を撃墜した。
　最初は迎撃機として開発されたが、爆撃機の援護、戦闘爆撃機、昼間、夜間戦闘機、爆撃機、地
上攻撃機、偵察機など多用途の任務をこなし、１９４１年からフォッケウルフ１９０に除々に交代
したが、ドイツ空軍のバックボーンとして活躍し、航続距離の短さ、離着陸の難しさなどの弱点が
あったが、大戦終結まで第一線で任務を果たした。
写真のＧ−６型は、それまでの機首の７．９２ｍｍＭＧ１７機銃の代わりに，１３ｍｍＭＧ１３１
機銃を装備し、エンジンはダイムラーベンツＤＢ６０５Ａ−１となり、１９４３年の２月に就役し
た。メッサーシュミット１０９・Ｇ−６は１９４４年に１２．０００機が製作された。
写真の機体はドイツ・ハノーバー（ハノーファー）の博物館に復元、展示されているＧ−６．
             
             諸元一般
　　　　　　　　　 乗員　１名
 　　　 　　　　　 全長　　８．９５ｍ
　      　　　　　 翼幅　　９．９２５ｍ
　     　　　　　  最大離陸重量　　３．４００Ｋｇ
　     　　　　　  エンジン　　  ダイムラーベンツ　ＤＢ６０５Ａ−１
　　　　　　　      　　　　　   倒立Ｖ型１２気筒　１．４７５馬力
　　   　　　　　  性能　　 最大速度　　６４０Ｋｍ
　　　　　　    　　　　　  航続距離　　８５０Ｋｍ
　　               武装　　 １３ｍｍ機銃　×　２
　　　　　　　　　　　　　  ２０ｍｍ機関砲　×　１　　
                            ３０ｍｍ　×　１　（Ｇ−６／Ｕ４）