マーチン・モーラー
１９４３年に米海軍は２年間の戦いに基ずく海軍航空力のの実績と経験を基にし更なる、今後の
要求を反映して、偵察、雷撃の役割が出来る攻撃機（カーチス・ヘルダイバーやグラマン・アヴ
ェンジャーなどの代替として）の計画を始めた。
米海軍からの要求の重点は、、単座の機体で、使用できる最新の強力なエンジンを装備し、多量
の攻撃兵器積載能力が強調され、爆弾、魚雷等の攻撃兵器は機体の重量と構造の複雑さを解決す
るために、機内爆弾倉ではなく機外に装着が要求された。
マーティン航空機は自社でモデル２１０として進めていたデザイン案を提出し、米海軍はこの案を
採用し、ＸＢＴＭ−１として試作が発注された。最初の試作機は１９４４年８月に初飛行し、１９
４５年１月に７５０機のＢＴＭ−１が発注され、ＡＭ−１という正式名とモーラーという呼称が与
えられたが、最初の量産機は戦後の１９４６年１０月まで飛行せず、海軍への納入は１９４８年３
月に始まった。
１９４９年１０月に生産が停止されるまでに、１４９機のモーラーが納入されただけで、それらは
海軍予備中隊へ渡された。
海軍は代わりに、後に朝鮮、ベトナムで名声を博すこととなる、ダグラスＡＤ−１スカイレイダー
を米海軍の標準攻撃機として使用することを決定した。
資料写真はアメリカ、ペンサコーラの米海軍航空博物館に展示されているＡＭ−１モーラー。
   　諸元一般
　　　　　乗員　　　　　　　　　　１名
　　　　　全長　　　　　　　　　　１２．５５ｍ
　　　　　全幅　　　　　　　　　　１５．２４ｍ
　　　　　全備重量　　　　　　　　１０．６０８トン
　　　　　エンジン　　　　　　　　ライト　Ｒ−３３５０
　　　　　　　　　　　　　　　　　空冷星型　２７００馬力
　　　　　性能　　　　　　　　　最大速度　　　　　５９１Ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　航続距離　　　　２．８９７Ｋｍ
　　　　　武装　　　　　　　　　　２０ｍｍキャノン　×　４
　　　　　　　　　　　　　　　　　爆弾　または　ロケット弾　最大４．５００ポンド