ウエストランド・ライサンダー
ウエストランド・ライサンダーはイギリス陸軍の直協機兼連絡機で、１９３４年に航空省が出した
ホーカー・ヘクターの代替機として仕様Ａ３９／３４を出し、それに応えたホーカー社の設計者ダ
ヴェンポートとペターは視界、低速時の操縦特性、短距離離着陸等の要望に応じた設計を行った。
原型は１９３６年６月１５日に初飛行し、イギリスの陸軍直協機に付けられる軍人指導者の名前と
して、歴史上有名なスパルタのライサンダー名前が付けられた。　
完成した機体は通常とは異なり、外観も初飛行が１９３６年の６月１５日としても古風なものだっ
たが、その外観に係わらず、ライサンダーは空力的には進歩した設計で、自動式スラット、スロッ
テッドフラップ、可変式水平尾翼等を装備しており、これらの装備は１０４Ｋｍの失速速度を可能
にした。
ライサンダーはブリストル・マーキュリー、空冷星型エンジンを装備し、高翼で、大きな流線型の
スパッツ付き通常型固定脚を持ち、スパッツには小さな取り外しが出来る小翼をつけ、そこには軽
爆弾や補給用のコンテナーを取り付け可能だった
航空省は１９３６年の９月に生産発注を行ない、最初のライサンダーは１９３８年６月に就役し、
弾着観測や連絡機として使用され、イギリス本土では海峡に墜落した空軍クルーのためにディン
ギーの投下任務に従事し、１９４０−１９４１年には１４の飛行中隊がこの任務についていた。
総生産数は１．７８６機
１９４１年の８月に、フランスのレジスタンスとの隠密連絡のために、新しい第１３８特別任務中
隊が編成され、地図とコンパス以外の如何なる航法装備を使用せずに、ライサンダーは類まれな短
距離離着陸性能を生かし、４〜５個の松明で示された空き地などの狭い場所に着陸し、通常はただ
一人の乗客を後席にのせたが、緊急時には窮屈なのを覚悟で２名が搭乗した。そのような任務は１
９４４年のフランスの解放まで続けられた。　
写真の機体は、イギリスのダックスフォード、ヘンドン、シャトルワースで撮影されたもの。
　　　　　　諸元一般
　　　　　　　　乗員　　　　　 １名
　　　　　　　　搭乗者　　　　 １名
　　　　　　　　全長　　　　　 ９．２９ｍ
　　　　　　　　翼幅　　　　　 １５．２４ｍ
　　　　　　　　最大離陸重量　 ２．８６６Ｋｇ
　　　　　　　　エンジン　　   ブリストル・マーキュリー、空冷星型８７０馬力
　　　　　　　　性能　 　　　  最大速度　３４１Ｋｍ, 航続距離 ９６６Ｋｍ
　　　　　　　　武装　　　     ７．７ｍｍブローニング固定機銃　×　２(脚カバーの中)
　　　　　　　　　　　　　　　 ルイス７．７ｍｍ旋回機銃　×　１
　　　　　　　　　　　　　　　 爆弾　　　　    ９Ｋｇ　×　４　胴体下
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　             ２２７Ｋｇ　小翼下