スチンソンＬ−１ビジラント

１９３８年にクリーブランドエアレースでデモをしたシュトルヒに対抗し、シュトルヒの性能に匹敵する機体を
求めたアメリカ陸軍が競争試作させた機体。採用されたスチンソン・モデル７４は主翼前縁全域にわたる自動
スロット翼とスロッテッドフラップを装備していた。

この機体にはＹＯ−４９の名前が与えられた。初飛行は１９４０年の７月１５日に行われた。
シュトルヒのむこうを張った低速、離着陸性能は、機体の全長の距離で着陸出来、強風の中では風に向かうと
バック出来るほど低速性能が良かった。
多少胴体が長くなり装備も変更された機体は正式採用されてＯ−４９の名称が与えられ、その後１９４２年４月に
観測機Ｏ−４９からＬ−１連絡機となった

カナダ、イギリスでも使用さた、生産は３２４機で打ち切られ、Ｌ−５センチネル、Ｌ−４グラスホッパー
が任務を遂行した。

諸元一般

　　　乗員　　３名
　　　全長　　１０．４４ｍ
　　　全幅　　１５．５２ｍ
　　　最大離陸重量　　１．５４２Ｋｇ
　　　エンジン　　ライカミングＲ６８０−９空冷星型９気筒　２９５　馬力

　　　性能　　　　最大速度　　　　１９６Ｋｍ
　　　　　　　　　上昇限度　　　　３９００ｍ