ユンカースＦ１３
Ｆ１３は低翼、片持ち式、３５モデルに使用された波板外板と、強化ジュラルミンを使用した全金属製という
１９２０年後半とはいえ複葉機時代としては近代的な機体だった。
エンジン後方には屋根はあるが側面は開放された操縦席があり、４名分の密閉式客室と、当時としては珍し
い座席ベルトを装備していた。
１７０馬力のメルセデスＤⅢ直列エンジンを装備したＦ１３は１９１９年の６月２５日に初飛行し、最初の
生産型はより長い翼幅を持ち、よりパワーのある水冷直立インラインの１８５馬力のＢＭＷ Ⅲａエンジンを
装備していた。
Ｆ１３の生産、販売は第一次大戦後の余剰航空機に加え、戦後のドイツ航空機生産に制限を加えられたが、
まずアメリカのジョン・ラーセン 航空機がライセンスを取得してＪＬ－６ として生産、これらは英国、
フランス、イタリア、ボリビアそれに日本に販売された。
ドイツのユンカース航空輸送は１９２１年には６０機使用し、安いリースと自由なローンによる販売の結果
、ヨーロッパの１６の航空会社が使用した。
ユンカース航空輸送がルフトハンザと合同したときには１９２８年の時点で５５機の航空機と４３のルート
を飛行していた。
輸送機以外にもフロートを装備して多用途に使用された機体もあった。
１９１９年以来３０年後の１９５１年に、最後の商用飛行がブラジルで退役した。
諸元一般
乗員２名
乗客 ４名 または 689 kg
全長 １０．５０ｍ
全幅 １７．７５ｍ
最大離陸重量 ２．３１８Kg
性能
最大速度 １７３Km
巡航速度 １６０Km
航続距離 １．４００Km
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