グラマンＪ２Ｆ・ダック
グラマンＪ２Ｆダックはアメリカの水陸両用複葉機で、原型のグラマンＧ−１５は,初期のＪＦ
ダックの改良発展型で、アメリカ海軍からＪ２Ｆダックとして発注され、ライトＲ−１８２０サ
イクロン７５０馬力エンジンを装備して、１９３６年の４月２日に初飛行し、同日にアメリカ海
軍に納入された。　
１９３９年内に、高官用の豪華な内装を施したＪ２Ｆダック２０機が製作され、１９４１年にな
ると、戦争への切迫感から、グラマンＪ２Ｆダックの生産は、ニューヨークのコロンビア航空機
に移され、そこで３３０機が生産された。
グラマンＪ２Ｆダックは単胴の複葉機で、大きな張殻式の主フロートは引き込み式の主輪を格納
しており、下翼の下面には翼端フロートが装備されていた。
主フロートは胴体と一体化され、フロートをつけた通常の陸上機であるにもかかわらず、まるで
飛行艇のように見える。この構成配置はローニング社の機体と類似しているが、グラマン社はロ
ーニング式構成の胴体、フロートと降着装置の使用権を獲得していた。
Ｊ２Ｆの着陸脚は、Ｆ４Ｆワイルドキャツトと同様に幅の狭い手動引込操作式だった。
２〜３名の乗員は前後式コックピットに搭乗し、胴体には客室があり、２名の乗客もしくは担架
用のスペースとして使用された。
Ｊ２Ｆダックは、主としてアメリカ海軍と沿岸警備隊で使用され、さらに一部のグラマンＪ２Ｆ
ダックは、アメリカ空軍の空海救難作戦にＯＡ−１２として使用された。
総生産数は５６４機。　　
コロンビア航空機で製作された型はＪ２Ｆ−６と呼ばれ、より長いエンジンカウリング内に１０
５０馬力のＲ−１８２０−６４エンジンを装備していた。
写真の機体はアメリカ、ウイスコンシン州のオシュコシュ・エアヴェンチャー博物館に展示され
ているＪ２Ｆ−６。本来は長いエンジンカウリングが特徴のＪ２Ｆ−６だが、旧型の短いカウル
を装備している。　

           諸元一般
　　　　　　　　　乗員　　　２名（パイロット、偵察員）
　　　　　　　　　乗客　　　２名（救出された搭乗員２名）
　　　　　　　　　全長　　　　１０．３７ｍ
　　 　　　　　　 翼幅　　　　１１．９ｍ
　　　　　　　　　全備重量　　３．４９６Kg 
　　　　　　　　　エンジン　　ライトＲ−１８２０−５４　
                              空冷星形９気筒　９００馬力
                  性能
　　　　　　　　　　　　　　　最大速度　　　３０４Km
　　　　　　　　　　　　　　　巡航速度　　　２４８Km
　　　　　　　　　　　　　　　航続距離　　　１．２５５ｋｍ
　　　　　　　　　武装　　　　７．６２ｍｍ　ブローニング旋回機銃×１
　　　　　　　　　　　　　　　２９５Kg　爆弾　または　機雷