セスナ４２１（ゴールデンイーグル）は軽双発自家用輸送機セスナ４１１の発展型で、両者の
違いは４２１が与圧されていることで、エンジンには減速したコンチネンタルＧＴＳＩＯ−５２０Ｄ
エンジンを装備している。
　減速したエンジンはプロペラーの回転数を下げ、巡航時の騒音を抑える効果がある。このエン
ジンは初期の４２１Ａモデルの減速歯車設計が低い評価を受けたにも係わらず、非常に信頼性が
あることを証明した。
　セスナ４２１Ａは１９６８年に生産が開始され、１９７０年に再設計されて４２１Ｂとなった。
　１９７６年に燃料を主翼タンク（ウエットウイング）に収容し、翼端の燃料タンクを廃止した
セスナ４２１Ｃモデルが出現した。更に１９８０年には４２１Ｃの着陸脚が直線形状のものから
トレイリング・リンク式に改められた。
　セスナ４２１の生産は１９８５年に他の全てのセスナ製ピストンエンジン装備機と同様にＰＬ法
（製造物責任法）に関連して終了した。
このモデルはポピュラーな高性能与圧式自家用機として残り、中古機の中で高価格を維持している。