ブリストル・ブレニム
ブリストル・ブレニムの開発は１９３４年に新聞社デイリー・メールの社主ロード・ロザーミーア
が、ドイツに対抗してヨーロッパで最も早い民間航空機のタイトルを奪還するために、イギリス航
空産業が高速の航空機を製造して欲しいとの願望からはじめられた。
ブリストル社はロザーミーアの要望を満たすためにタイプ１４２の製作をはじめた。
１９３５年４月１２日にこの機体がブリテン・ファーストとして飛行したとき、空軍のいかなる戦
闘機よりも高速であることが証明されたので、空軍省はこの機体に興味を持ち、すぐに爆撃機型の
プロトタイプ仕様B.28/35を発注した。
軍用タイプ１４２Ｍは、爆弾倉を確保するために、主翼位置を中翼とし、ブリストル・マーキュリー
８６０馬力を持つ全金属製の機体で、機内に１０００ポンド爆弾を収容した。
成功作だったブレニムは、フィンランド、ユーゴスラビアなどでライセンス生産され、ルーマニア、
ギリシャ、トルコに輸出され、Ｍｋ１型のイギリス国内でのブレニムの総生産は１３５１機にのぼり、
他にカナダでボーリングブロークとして約６００機が生産された。
開発型には燃料タンク容量を増した長距離偵察型もあり、その後の型では爆撃手のために機首に多く
のスペースを提供し、パイロットの視界を確保するために風防の形を非対称型に変え、新型の９０５
馬力マーキュリー・エンジンに変更し、武装も強化された。この型は総計３３０７機が生産された。
他には、胴体の下で銃パックに４挺の7.7ミリ・ブローニング機銃を搭載した長距離戦闘機型があり、
２００機ほどのブレニムがこれを装備した。いくらかの機体は空対空レーダー（AI）のIII型または
IV型を装備し、イギリス初の夜間戦闘機として使用された。またドイツの長距離爆撃機からの輸送
船団を守るために約６０ 機のMkIVに、銃パックが装備されて沿岸コマンドで使用されていた。ブレ
ニムはブリストル社の次作タイプ１５２ビューフォート雷撃機の基礎となり、そして長距離戦闘機型
ビューファイターへと続く。
資料写真はカナダ製のボーリングブロークからレストアされた、ダックスフォードのブレニムⅣ型。
諸元一般
乗員 ３名
全長 １２．９８ｍ
全幅 １７．１７ｍ
全備重量 ６．５４５トン
エンジン ブリストル・マーキュリーＸＶ 空冷星型 ９２０馬力 ２基
性能 最大速度 ４２８Ｋｍ
航続距離 ２．３５１Ｋｍ
武装 機銃 ７．７ｍｍブローニング／ナッシュ・トンプソン機銃
４～５挺
爆弾 ５４０Ｋｇ
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