ダグラス・スカイレーダー
スカイレイダーは、現在使用中の海軍魚雷/急降下爆撃機の代わりに一つの航空機で、雷撃、急降下爆
撃の両方の役割を務められるように設計された。乗員はパイロット一名で、重量を減らし、これにより
速度の増加につなげ、より多くの兵器を運ぶ事が出きる航空機を生み出すことが目的とした。
競合する設計（マーティンのＡＭ−１モーラー）も同じ設計仕様を満たすことを試みたが、スカイレイ
ダーは間違いなくより優れた成功作だった。
試作機は第二次世界大戦の終了前、１９４５年３月１８日に初飛行し、生産された機体の供給は６月に
始まったが、この対日戦勝利の日までは使用されなかった。
第二次世界大戦後、スカイレイダーは、朝鮮戦争とベトナム戦争（Ａ−１とも呼ばれ、ニックネームは
"サンディ"と呼ばれた）で米海軍と空軍が利用できる最も貴重な航空機の一つとなっていた。
朝鮮戦争でのスカイレイダーの貢献は、「世界で最も効果的な近接支援航空機」との米海軍の栄誉を獲
得するのに十分であった。スカイレーダーには、並列複座とした型や、対潜哨戒攻撃機とした型など多
くの型があるが、生産は１９５７年２月ま行われ、総計３１６０機が生産された。
資料写真はアメリカ、フロリダ州のサン・アンド・ファン　フライインの出場機とフランス、ラ・フェル
テ・アレイスの展示機。
諸元一般
　　乗員　　　　　　　　　　　　　　１名
　　全長　　　　　　　　　　　　１１．６３ｍ
　　全幅　　　　　　　　　　　　１５．２４ｍ
　　最大重量　　　　　　　　　　８．１７８トン
　　エンジン　　　　　　　　ライトＲ−３３５０−２４
　　　　　　　　　　　　　　空冷星型　　２４００馬力
　　性能　　　　　　　最大速度　　　　　５８９Ｋｍ
　　　　　　　　　　　航続距離　　　　　３．０５８Ｋｍ
　　武装　　　　　　　２０ｍｍ機関砲　×　２
　　　　　　　　　　　爆弾等　　　最大　６．０００ポンド